2009

　　繼北京、天津等地可以辦理城際卡外，10月24日，太原鐵路局推出太榆城際卡，全天往返太原榆次兩地共31趟車次，往返均可乘坐。旅客花費30元就能乘車10次或花費50元乘車20次。這是太原鐵路局繼今年10月初推出太原古交月票卡後，再次推出的便民服務。
　　近兩年，你會發現，鐵路服務越來越細微，由曾經的你愛來不來，我這可是獨家買賣，到如今的時刻在琢磨旅客貨主需要什麼，只要是旅客貨主需要的，就是鐵路努力的方向。貨運方面，一直在精減辦理手續，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”， 構建“門到門”接取送達網絡，實現“門到門”全程“一口價”收費，讓貨主感覺到的是實實在在的方便。客運方面，在不斷開通條條高鐵的同時，多地開辦了中鐵銀通卡刷卡進站業務，讓鐵路早早步入了卡式時代。
　　細節決定成敗，讓旅客坐火車跟坐公交一樣方便，價格比公交便宜，速度比公交快，而且安全環保，讓旅客不再忍受公交的擁擠，很舒心的坐在寬敞的火車車廂里，喝上一杯茶，或者看上一篇小說就到家了，這份便民服務因為做到了旅客心坎里，才能得到旅客的廣泛好評，並且能夠達到雙贏的目的，鐵路賺了錢，還做到了“人民鐵路為人民”。
　　曾經的徹夜排隊買票到網上購票，再到手機購票直至刷卡進站，潤物無聲的改變了旅客的購票環境，而綠皮車二代的重出江湖、列車設施的更新換代都讓乘坐火車出行成為一種實實在在的享受，而鐵路的每一次動作之所以都能引起社會廣泛關註，也在於鐵路作為旅客首選出行首選的交通工具，已經與民生大眾利益息息相關，龍城城際卡受熱捧也說明瞭這一點。（李天恩）　　（原標題：城際卡龍城受熱捧說明瞭什麼？）